Судно на воздушной подушке (СВП, ховеркрафт) — это судно, которое «парит» над поверхностью (водой, льдом, грунтом) за счёт слоя сжатого воздуха под днищем — воздушной подушки. Его постоянно нагнетают вентиляторы, и избыточное давление приподнимает судно. Из-за отсутствия сильного трения о поверхность такое судно может развивать высокую скорость и преодолевать разные препятствия.

Как это работает:

Воздух под днище подают центробежные нагнетатели. Чтобы удержать поток, по периметру создают ограждение: либо гибкое («юбку» из прочных материалов), либо жёсткие скеги (бортовые поплавки/баллоны). Для движения вперёд используют маршевые винты, а для управления — воздушные рули.

Какие бывают типы

По схеме образования подушки выделяют несколько вариантов:

- Камерная — воздух свободно вытекает по периметру куполообразного днища.

- Скеговая — по бортам подушку ограничивают жёсткие скеги.

- Сопловая — воздух подаётся через наклонные сопла, что делает подушку более

Для СВП особенно важны специализированные программы подготовки судоводителей — из‑за специфики управления, повышенных требований к оценке обстановки (ветер, волнение, препятствия) и навыков действий при повреждении подушки или отказе оборудования.

Аэролодка (в профессиональной среде — аэроглиссер или аэробот) — это плоскодонное судно, которое приводится в движение воздушным винтом. Ключевая особенность — отсутствие рабочих элементов ниже ватерлинии, что позволяет ему передвигаться по самым сложным поверхностям: мелководью, болотам, льду, снегу, отмелям и даже пересечённой местности.

Принцип работы:

Двигатель передаёт крутящий момент на винт, который отбрасывает струю воздуха назад. Эта реактивная сила и толкает лодку вперёд. Управление направлением осуществляется с помощью рулей (классических или в виде штурвала-рычага), а скорость регулируется рычагом-акселератором, который меняет обороты двигателя и, соответственно, обороты винта.

Обучение управлению судном на воздушной подушке и аэролодкой включает в себя теоретические и практические занятия.

Теоретическая часть охватывает конструкцию, специфику управления в различных условиях, в том числе на льду, основы безопасности и подготовки к эксплуатации. В зависимости от выбранной зоны плавания (внутренние воды, внутренние водные пути, внутренние морские воды и территориальное море РФ) могут изучаться правила судоходства, основы гидрометеорологии, лоции и другие предметы.

Практическая часть проводится на учебном судне. Курсанты знакомятся с устройством судна, отрабатывают маневры (змейка, техника управления на льду и воде), изучают технику безопасности при эксплуатации.

Занятия проводятся онлайн, через приложения: «ZOOM», «Телемост».

- 2 раза в неделю с 18,30 до 22,00 в течении 3х недель (при районах плавания ВВ, ВВП);

- 3 раза в неделю с 18,30 до 22,00 в течении 3х недель (при районах плавания ВВ, ВВП, МП)

Так же Учебный центр «Аква Сити» Выдает ссылку на приложение «Экзамен ГИМС» и персональный код для самостоятельного изучения экзаменационных вопросов.

На экзамен запись проводиться через личный кабинет на Госуслугах.

На экзамене необходимо предоставить удостоверение личности (паспорт) и медицинскую справку (по форме 001-СВ/у «Медицинское заключение о наличии (об отсутствии) у судоводителей маломерных судов (кандидатов в судоводители) медицинских противопоказаний к управлению маломерным судном»)

Экзамен проводиться в следующей последовательности:

- проверка теоретических знаний по заявленному типу (типам) маломерного судна и району (районам) плавания;

- проверка практических навыков на управление маломерным судном типа (типов), указанного заявителем, в районе плавания, указанном заявителем.

После положительной сдачи теории дается 9 месяцев на сдачу практики.

Телефон для записи на занятия: 8913-985-07-17 (213-07-17), 8913-375-99-22